28 listopada Airbus opublikował oficjalny komunikat wzywający operatorów wybranych samolotów z rodziny A320 do podjęcia natychmiastowych działań serwisowych. Decyzja producenta jest bezpośrednio związana z badaniem poważnego incydentu, do którego doszło 30 października br. Wówczas maszyna Airbus A320 linii JetBlue, wykonująca rejs z Cancun do Newark, musiała lądować awaryjnie po nagłym, gwałtownym i niekontrolowanym opadaniu w trakcie lotu. Jak podano, samolot przez ponad 30 sekund „przepadał” dziobem w dół. Dane potwierdziły gwałtowne zniżanie i utratę wysokości. Początkowo rozważano wpływ warunków atmosferycznych, te jednak nie miały wpływu na zdarzenie.
Airbus poinformował, że wstępna analiza techniczna wskazuje na możliwość uszkodzenia danych kluczowych dla działania układów sterujących w wyniku intensywnego promieniowania słonecznego. Producent zidentyfikował grupę samolotów z rodziny A320, które mogą być podatne na podobną awarię, i rozpoczął działania naprawcze, publikując Alert Operators Transmission (AOT) z instrukcjami natychmiastowego wdrożenia dostępnych aktualizacji sprzętowych i programowych.
28 listopada br. zaraz po komunikacie wydanym przez Airbusa, Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała dyrektywę zdatności do lotu (Emergency Airworthiness Directive 2025-0268-E), nakazując wymianę lub modyfikację jednego z kluczowych komputerów sterowania lotem — ELAC (Elevator Aileron Computer) — we wszystkich samolotach A319, A320 i A321, jeżeli znajdują się one w konfiguracjach uznanych za podatne na awarię.
