Choć wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego vel Portu Polska dzieje się bardzo wiele, relatywnie niewiele uwagi w mediach i komentarzach, poświęca się przygotowaniu przestrzeni powietrznej tego lotniska – mimo, że to właśnie ona w sposób bezpośredni i fundamentalny determinuje przyszłą przepustowość całego systemu lotniczego.
Przekazy medialne koncentrują się przede wszystkim na infrastrukturze terminalowej oraz połączeniach kolejowych, pomijając kwestię tego, w jaki sposób Polska zamierza w ramach budowy nowego hubu lotniczego zapewnić optymalną przepustowość przestrzeni powietrznej dla „bijącego serca” krajowego systemu transportowego. Tym bardziej istotne są głosy i pytania kierowane w tym obszarze – tym cenniejsze, że wciąż należą do rzadkości.
Na stronie Sejmu opublikowano treść kolejnej interpelacji poselskiej skierowanej do Ministra Infrastruktury. Grupa posłów zadaje w niej szereg szczegółowych pytań dotyczących tego, w jaki sposób realizowane są działania związane z przygotowaniem przestrzeni powietrznej, kto jest za nie odpowiedzialny, na jakim etapie znajdują się obecnie prace oraz z jakich źródeł mają zostać pozyskane zasoby kadrowe niezbędne do realizacji tego przedsięwzięcia.
Posłowie z wyraźną dociekliwością zaglądają do „wnętrza” projektu, dopytując o założenia, strukturę i stopień zaawansowania prac nad docelową koncepcją przestrzeni powietrznej oraz o jej wpływ na funkcjonowanie pozostałych portów lotniczych w kraju, w tym na ich przepustowość operacyjną, możliwości rozwojowe oraz potencjalne ograniczenia wynikające z nowego układu przestrzeni powietrznej.
Pośród pytań istotnie pojawia się kwestia koncepcji operacyjnej. Posłowie w interpelacji odnoszą się również do koncepcji „Point Merge” jako jednego z rozważanych rozwiązań w procesie projektowania przestrzeni powietrznej dla CPK. Warto podkreślić, że choć rozwiązanie to nie jest jeszcze powszechnie stosowane, systematycznie zyskuje uznanie jako narzędzie o wysokiej efektywności operacyjnej. Działania walidacyjne prowadzone w ramach programu SESAR potwierdziły możliwość skutecznego stosowania procedur Point Merge w złożonych obszarach kontroli zbliżania (TMA). Rozwiązanie to zostało uznane przez SESAR za istotne z punktu widzenia zwiększania przepustowości przestrzeni powietrznej w środowiskach o podwyższonym stopniu złożoności, przy jednoczesnym utrzymaniu lub podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa, poprawie efektywności świadczenia służb żeglugi powietrznej oraz ograniczaniu emisji.
O tym, czy koncepcja ta jest faktycznie przedmiotem prowadzonych prac oraz na jakim etapie obecnie się znajdują się prace w ramach projektu przestrzeni, przesądzi odpowiedź na interpelację.
Warto zapoznać się z całością interpelacji, ponieważ stanowi ona istotny i merytoryczny element szerszej dyskusji o kształcie całej koncepcji inwestycji. Na uwagę zasługuje dociekliwość autorów interpelacji, którzy podejmują temat rzadko obecny w debacie publicznej, a mający kluczowe znaczenie dla funkcjonowania przyszłego systemu lotniczego.
Polecamy również zapoznanie się z interaktywną mapą lotnisk wykorzystujących „point merge”.
Zdjęcie wyróżniające: źródło CPK
